昨天，铁道部、江苏省在苏州联合召开苏州火车站改造工程开工动员大会，这标志着备受关注的苏州火车站改造工程正式启动。铁道部部长刘志军，江苏省委书记、省长梁保华出席开.工动员大会并讲话。省委常委、苏州市委书记王荣等出席大会。副省长仇和主持大会。

　　梁保华说，苏州是著名的历史文化名城，也是具有很强经济实力和充满活力的城市。这次苏州火车站改造升级，将使苏州火车站成为与苏州发展相适应的现代化大型交通枢纽，对于提高苏州的竞争力和现代化水平具有重要意义。希望苏州市、省有关方面和广大建设者，按照铁道部的要求，牢固树立质量意识，精心组织，精心施工，精心管理，努力把苏州火车站建成“精品工程、一流车站”，为江苏铁路建设再添新亮点。

　　梁保华指出，铁路是国家重要基础设施，是国民经济的重要命脉，在经济社会发展中具有不可替代的突出作用。近年来，江苏铁路建设明显加快，铁路基础设施和运输能力显著增强，为经济社会又好又快发展提供了有力支撑。当前，江苏的发展8站在新的历史起点上。经济社会的持续快速发展和人民生活水平的不断提高，不仅给铁路运输业发展带来了前所未有的机遇，同时也提出了更高的要求。我们相信，在铁道部的关心支持下，江苏铁路事业一定能够实现更好更快发展，为全面建设更高水平的小康社会，把江苏的明天建设得更加美好作出新的贡献!

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　　刘志军在开工动员大会上说，苏州是我国重要的历史文化名城，是国内外享有盛名的风景旅游城市，是江苏开放型经济的重要窗口。对苏州火车站进行改造，不仅将大大改善苏州火车站的旅行条件，完善苏州市的综合交通体系，而且将提升苏州市的城市形象，把“人间天堂”装扮得更加美丽。希望各参建单位和广大建设者切实增强加快铁路建设的机遇意识，切实增强为地方经济社会发展服务的职能意识，坚持质量、安全、工期、投资、环境保护和技术创新六位一体，高标准高质量地完成苏州火车站改造工程，为苏州人民献上一座百年不朽的精品工程。

　　现苏州火车站是1982年按铁路中等站规模设计建造的。随着改革开放以来苏州经济的持续快速发展，旅游、经商、就业人员大幅增长，既有火车站的客车到发线能力、站房候车能力十分紧张，已无法满足人民群众日益增长的运输需求。与此同时，火车站地区作为苏州城市重要的陆上“窗口”，交通混乱、环境脏乱和周边居民生活质量差等情况也比较突出。对苏州火车站及周边地区实施综合改造，不仅将大大提高该站运输能力，还可以带动苏州平江新城和城北地区的开发建设，对缓解苏州城市交通拥堵现状，提高长三角中心城市现代化水平，促进苏州乃至长三角经济社会发展将发挥重要作用。

　　王荣在动员大会上说，苏州火车站地区综合改造工程是目前苏州市区历史上建设规模最大、资金投入最多、组织实施难度最高的一项系统性综合工程。这既是苏州市在党的十七大精神指引下，贯彻省委十一届三次全体会议和省委省政府苏南会议工作部署，全面推进中心城市现代化建设的实际行动.也是做强做优苏州“陆港”，打造高效畅通、等级分明、对接互联的现代城市综合交通运输体系，满足当前及未来城市铁路交通需求，有效解决城市北部交通拥堵矛盾的根本措施;既是呼应新一轮苏州城市总体规划确立的“北拓”要求，有力带动平江新城和相城区开发建设的战略举措，也是彻底改变火车站周边地区功能混杂、市政公益设施配套不足、环境脏乱差状况，把火车站地区建设成为具有现代化水平的集交通、商贸、居住于一体的全新功能性“窗口”地区的惠民惠市之举。这是全市人民的一件大事，对苏州有着现实而深远的重大战略意义。

　　据悉，苏州火车站改造工程将在南临古护城河风景带、北接平江新城商业金融中心区的原址上进行。工程包括对现有京沪普速车场进行改扩建、新建沪宁城际车场线下工程以及新建存车场、旅客站房、无柱雨棚等客运设施，工程概算总额2323亿元，由铁道部和苏州市政府共同出资建设。改造升级后的新苏州火车站属特大型客运站，设有京沪普速车场和沪宁城际车场，站场规模将从现有的3个站台6条到发线扩大到7个站台16条到发线，旅客不出站即可完成与轨道交通、公交、出租车等交通工具的便捷换乘。苏州火车站改造工程将首先建设北站场、北站房，待北站场、北站房投入运营后再拆除既有站房，并按规划新建南站场、南站房。预计北站房将于2009年2月投入运营，南站房将于2010年4月投入运营。改造施工期间，苏州火车站将尽量减少对广大旅客的影响，保障旅客顺利出行。

　　开工动员大会结束后，刘志军、梁保华、王荣、仇和等领导共同为苏州火车站改造工程奠基培土。

　　阎立、周福元、冯瑞渡、周性光、朱建胜、赵文娟等苏州市领导也出席了开工动员大会及相关活动。(顾雷鸣 陆天荣)