本站消息：　　在人们的观念里，火车站往北都是偏僻地区，所以一直以来相城区都属于被人遗忘的角落。但是，现在的相城可不同往日了。现在的相城被定位为苏州城市副中心，以绿相城、水相城为目标，区政府在道路规划、环境建设方面先后投入巨大人力、物力、财力。相信在这样的条件下，相城区的发展将会上升到一个新高度，房产的发展也有很大的上涨空间。

　　规划相城即是规划未来的城市中心

　　判断、分析一个区域的发展情况，当然离不开了解它的未来规划。根据苏州市最新的城市规划，即《苏州市总体规划纲要（2007—2020）》中指出，东部为苏州城市首要发展方向，北部为仅次于东部的主要发展方向（北部即现在的相城地区）。

　　在未来，苏州市中心城市面积为674.6平方公里。而相城区的相城经济开发区、元和街道、黄桥街道、太平街道太阳路以南、苏嘉杭高速以西地区都算做市区。可见，相城融入苏州中心城圈的足迹。

　　道路通，通天下

　　在未来，相城区的交通可以说是十分便捷。随着广济路北延工程、梅巷路工程、齐门路北延工程、人民路北延工程的开工，与既有的相城大道形成未来的五纵体系。而以上的工程一旦竣工，举个例子说，那时候从吴中区的宝带路一带开车去相城区阳澄湖路一带，10多公里路也只需半个多小时。

　　另外在未来，相城区将有两条轻轨，分别是2号线和4号线。至于轻轨的好处，相信也不用在这里细说。2号线起于相城京沪高通铁路苏州站，由北至南沿古城区西外域河纵横市区 ，止于吴中区迎春南路，途径平江新城、火车站、石路、沧浪新城。线路全长27公里，设站22站，计划2012年建成。4号线起于相城区旺埂上村，途径苏州火车站、北寺塔、观前街、南门、石湖风景区、国际教育园，止于吴中区苏旺路。线路全长31.2公里，设站22站，计划2020年建成。

　　据了解，全长1318公里的北京至上海高速铁路（简称京沪高铁）即将全线开工建设，苏州段线位论证和环保评估工作现已基本结束。京沪高铁将采用高架形式穿越阳澄湖，并在相城区黄桥街道或太平街道（目前正在进一步比较）以及昆山火车站以北建设两个停靠站，预测日客流量超过1万人次；京沪高铁预计2010年建成后，旅客可在这两个停靠站上车，享受高速铁路初期运行时速300公里、最终时速350公里的快捷，约5个小时后可从苏州到达北京；1个小时后可从苏州到达南京，都比现有铁路列车速度快一倍以上。

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