春节后，苏州各项城建重点项目加速推进，其中火车站站房的主体结构有望于10月底完成，轻轨一号线今年也将掘进6480米，相当于全长的四分之一。昨天下午，省委常委、苏州市委书记王荣一行检查了部分城建重点项目进展情况。王荣要求，在抓好进度和质量同时，注重文明施工，将施工对城市形象、功能、百姓生活的影响降到最低，又好又快地交出一份满意答卷。

　　火车站：站房主体结构锁定10月底

　　苏州火车站改造工程全长3.5公里，涉及苏州站既有普速车场、站房及车站配套相关建筑和设施，新建存车场、沪宁城际车场。其中新建苏州站站场总规模为7台16线;拆除既有站房后新建的站房为5.4万平方米;相应的配套工程也将改造，市轨道交通2号、4号苏州站站也将同步建设。

　　到昨天为止，火车站改造工程已完成混凝土钻孔桩74根(每天8-9根)，铁路地基加固及桥涵也在陆续开工。根据目前的进度，沪宁城际站房桩基础及连续墙5月初即可完成;深基坑土石方7月底完成;站房主体结构10月底完成;设备安装及内外装修明年3月底完成，“五一”节前完成车站换侧，建设普速站房和普速车场，全部建设任务2010年5月完成。

　　轻轨一号线：年内盾构掘进6.48公里

　　到本月初，轻轨一号线第二批开工的14个站点，绿化迁移全面展开，其中吴中区境内已基本结束，老城区基本完成三元村站、养育巷站、东环路三个站点的绿化迁移;第二批开工站点的管线也在加快迁改中。

　　首批开工的7个站点中，人员、器械已全部进场，已开工的苏州乐园站、广济路站、人民路站实物工程量主要集中在围护结构施工，到昨天已完威17幅连续墙的施工。根据计划，今年轻轨一号线车站将完成超过25%的土建实物工作量，2个明挖区间完成50%的实物工作量;9个盾构区间开始掘进，全年完成6.48公里，约占全长25.739公里的四分之一;控制中心和车辆段、主变电站也将加快建设。