苏通大桥即将正式通车，原本走汽渡的客运班车，也将陆续开上苏通大桥。据悉，市运管处目前专门针对苏州至南通方向客运市场开展详细调研，目前已将大桥开通后的客运班线调整方案上报省运管局。由于过路过桥费平均增加70元左右的支出，是否车票会有所调高，目前还没有最后的定论。

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　　目前，苏州(含各县市)至南通方向共有营运班线37条，班车60辆，日发班次73班，大部分线路走向途经通沙汽渡或通常汽渡。其中，苏州市区至南通方向营运班线共13条。班车23辆，日发班次26.5班。通过汽车客运站联网售票系统统计，2008年1月1日至2008年3月10日期间，苏州(含各县市)至南通方向客运班车的平均实载率在50%左右，其中，苏州一南通、启东等方向的客运班车平均实载率为70%左右。

　　通过对苏通大桥开通后部分可能调整线路走向的班车经营成本进行测算，大桥开通后，大部分班线的单车单程燃油成本基本一致，过路过桥费平均增加70元左右，但行驶时间平均减少80分钟左右。

　　苏通大桥开通后，沿海高速、苏通大桥、苏嘉杭高速、沿江高速等将串为一体，成为沟通苏北苏南方向的干线通道，苏州、常熟、昆山至南通乃至苏北主要城市将更为便捷。依照“就近上高速、就近过江”原则，市运管部门将根据客运班线的不同类别，按轻重缓急，逐步调整苏州至南通方向客运班车的班线走向、日发班次。（记者 陆嵘）