“大美太湖”空中观光 550元坐直升机逛太湖游苏州

来源:现代快报 2015-10-16 08:14

现代快报10月16日南京电(记者 王颖菲/文 顾炜/摄)昨天上午,两架满载乘客的黑色直升机从太湖上空飞过,引来不少市民抬头观望。这次飞行,也意味着“大美太湖”直升机空中之旅项目,正式进入试运行阶段。成立于南京的若尔通用航空发展集团(以下简称“若航”)副总裁刘杰告诉现代快报记者,最快今年11月初,这个项目就将向市民开放。为了让更多人体会翱翔天空的乐趣,单人乘坐一次的最低价格降至550元。此外,如果市民觉得坐飞机不过瘾,还可以自己学习开飞机——市民如果想考一个私人直升机驾照,即日起,首付只需要12万元。

试飞:从天上看才知苏州有多美

伴随着螺旋桨的轰鸣旋转,昨天上午10点多,两架载满乘客的黑色直升机缓缓升空,拉开了“大美太湖”直升机空中之旅项目的序幕。

作为首批乘客之一,现代快报记者也有幸第一时间尝了鲜——在300米的高空中,地面的建筑、农田、河道、舟船尽在眼中,它们以一种很少被察觉的美丽姿态,展现在众人面前。美丽的太湖湖面,则在阳光的照射下,显得格外波光旖旎。这趟试运行飞行,持续时间为十几分钟。飞机着陆后,一位当地乘客感叹,“‘上有天堂,下有苏杭’,今天我才知道,苏州到底有多好看。”

若航副总裁刘杰向现代快报记者介绍,多年前,若航位于南京老山的机场就已经开通“空中游南京”项目,约一年前,苏州的机场还开通了“苏州人文之旅”和“苏州现代之旅”。他透露,目前,有关飞行的相关审批已经完成。最快今年11月初,这一项目就将向市民开放。

刘杰表示,他们将单人单趟的飞行费用最低定在了550元。这一价格是目前为止全国类似直升机游览项目的最低价。项目运行后,将开放东山、西山以及“太湖新天地”3个停机点,市民可以任意选择出发地点和目的地,每次的飞行时间约为10分钟。

夜航:晚上也能飞,85后飞行员自创秘笈

除了可以空中看太湖风光,晚上游苏州夜景也不再是梦想。今年9月底,若航开通了全国首个夜航业务。今年十一期间,不少市民就赶了一把时髦。“国庆期间很多市民来体验夜航,很多是夫妻和带小孩的家庭,还有人专程找来,说晚上看到我们的飞机飞,于是沿着阳澄湖大道找了一路,终于找到公司地址。”

今年28岁的夏琰,如今已是教员机长。作为机场第一批夜航飞行员,夏琰自己总结了一套“夜航秘笈”,包括多补充维生素A、C,以增加夜视能力;低云低能见度的夜晚不能飞;启动时要格外注意,防止黑暗中看不见人等等。为了更好地适应夜间飞行,每次飞行前半小时,他都会提前进入座舱或暗处,让眼睛适应黑暗。“晚上飞,精神会比白天更集中,眼睛也容易疲劳。”尽管如此,每次身后乘客发出“哇”的惊叹,还是让他对自己的工作自豪不已。

夏琰并不就读于飞行专业,几年前从南京航空航天大学毕业后,他先去了上海某航空公司修理飞机,因为心系蓝天,最后还是执意报考了直升机商用驾驶员执照。当时学一个类似的执照,费用在百万上下。父母起初并不同意小夏学开飞机的决定,高额的投入,让他们更觉得儿子“不安分”。但3年后,当每月拿着3万5底薪的儿子提出,给二老换套房时,他们由衷地感到欣慰。

12万首付

请你来学开飞机

像小夏这样,从航空爱好者变成飞行员的例子还有很多。若航在南京、绍兴、苏州三地都建有通用机场,目前,苏州一地的学员人数已达到60人。不过,这个数字,对于填补全国的通航飞行员缺口,只是杯水车薪。去年11月下旬召开的全国低空空域管理改革工作会议指出,我国将自2015年全面开放低空管制,允许私人飞机使用1000米以下空域,不必得到军方的批准。

民航总局表示,这意味着,到2035年,中国需要培养约50万名飞行员才能满足市场需要,而现在中国通航飞行员仅有两千人左右。另一个更让业内人士焦虑的现状是,如今在通航飞行员中,“老人”多,“新人”少,断层现象突出。

“光我们自己几个机场,飞行员都不够用,”若航集团主席吕勇表示,“其实很多爱好者早就不满足于坐飞机,而是跃跃欲试地想自己去驾驶,只是受制于学费门槛。”

面对即将出现的庞大通航市场,为了让更多人享受飞行乐趣。昨天,刘杰宣布将推出特别招飞举措,市民首付12万元,就可以考直升机私用驾驶员执照,剩余14万的部分,将由与若航合作的苏州本地金融机构提供信用卡融资服务。如果不只是自己想飞,还想像小夏一样将其作为职业,考一份飞行商业执照,学费也不再是高不可攀。目前考商照的价格,也由原来的一次性支付百万余元,降低到了36万首付、加36万贷款的组合。返回苏州365淘房>>

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