轨道交通已然成为现代城市竞争力的一大标志！
苏州作为全国第一个通车轨道交通的地级市，已通车一号线、二号线、四号线及支线，三号线也将于今年年底通车。
除了方便城市出行之外，轨道交通也成为了很多楼盘的一大卖点，交通利好对于一个项目的卖点提炼及价值支撑也愈发明显。
9月4日苏州轨道交通五号线新站名首次曝光，沿线部分在售和待售项目动态快来一睹为快！
站名：太湖香山站
该站点位于太湖度假区板块，是目前吴中区乃至全苏州一大刚需供应地，度假区板块新房价格基本已站稳2字头，蔚蓝四季花园8月底的17000均价推出360套房源，快速被“洗劫一空”。
站点辐射范围较近的区域内，目前低总价的房源均处缺货状态，在售的均为别墅产品。
纯新盘龙湖楼面价格已达11000+，苏州刚需踏入2万+已成不争的事实，特别是伴随着轨交利好的带动，未来度假区板块的房价支撑点还是有的，但是不至于出现飞涨的状态，毕竟硬核房价支撑元素不足，这对于普通刚需群体来说倒是好事。
站名：津桥
该站点靠近绕城高速及子胥快速路，附近盘量非常有限，目前仅旭辉旗下萃庭的小高层房源在售，考虑到项目周边实际的配套等因素，价格相对合理，对于普通首置客户可以适当考虑。
站名：茅蓬路东
茅蓬路东站临近胥口镇中心，但是站点周边还是以厂房等制造企业为主，相信5号线开通后，对于周边上班族来说意义重大。
站名：大冶桥/西跨塘站
中铁木渎的两个纯新盘“分食”大冶桥和西跨塘站，其中雅礼苑乃木渎地王，28000+的楼面价傲立大木渎乃至全吴中，其一站之隔的兄弟项目长枫雅苑当前也处于待售状态。
木渎的房价近几年迎来了突飞猛进的发展，金枫路沿线的项目包括二手房均价基本站稳2.5万甚至跃跃欲试更高水平，而中铁两个项目地价直逼3万，着实让人满怀期待其是否能捅破木渎房价上限。
但，从两个项目迟迟未入市的状态来看，恐怕想高价入市是有难度的，毕竟“房子是用来住的”而不是“望其项背”的，不过联想一下国有资产不能流失也倒是一个解释。
站名：锁山桥西
“一步跨至”高新区。
高新区特别是泛狮山板块的项目在学区概念的引导下，一路高歌猛进，如今已是改善需求的强关注点，当然也不乏一些学区爱好者。
站点内两个项目均为纯新盘，上贤雅苑是九龙仓和中海的联合作品，2.7万的楼面价相信已经在很多人拒之门外，倒是苏高新的铂湾澜庭可以加以关注。
站名：双桥/新市桥/南门
双桥、新市桥及南门均属姑苏老城区。
就目前苏州房价地图而言，个人觉得姑苏老城区内的普通住宅和别墅均价格十分合理。虽然学区及周边的环境、道路等较之新城区有一定差距，但是2500年的姑苏历史恐怕不是谁都能比肩的。
不过就户型产品设计上来看，老城区已经不是普通的手持50、60万能安家的，对于一些想改善且对追求文化熏陶的客户来说，留在姑苏倒是值得考虑的事情，毕竟不是所有的地方都有苏州的味道。
站名：星塘街
然而，园区的靠近该项目的新房仅有中海上华珺。该项目区位相当不错，5号线与1号线双轨盘，当然园区的楼盘已然不需要轻轨的加持也是客来四方。
上华珺项目为中海2016年以25000+的楼面价拿下，时至今日已2年多，目前仍开盘时间不明。不过该来的总会来的，就像7月底那场雨一样，还是下了。
总之，我们相信轨道交通无论是对于沿线的新房还是二手房都是利好的，但是我们同样存在感激与期待，期待着交通便利的同时我们不会离苏州越来越远。
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