独墅湖第二通道最新进展!预计通车时间…

来源:苏州工业园区发布 2020-04-04 07:44

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独墅湖隧道工程,又有新进展啦!

近日,独墅湖第二通道首节隧道主体顶板,在独墅湖第二通道二标段顺利浇筑,标志着该工程主体结构进入全面施工阶段!

据了解

苏州独墅湖第二通道工程二标段

总长2007.419m

其中隧道主线全长1824m

此次浇筑的首节顶板位于独墅湖湖中

施工方为中铁四局

顶板设计长度29m

宽度30.2m,板厚1.1m

预计浇筑混凝土1020方

独墅湖第二通道

苏州国际物流快速通道项目是我市投资规模最大的道路交通工程,独墅湖第二通道工程是该工程的重要组成部分,是江苏省重大项目,也是苏州市重点工程。工程西接东方大道和醒湖路,向东以隧道形式穿越苏申外港、独墅岛、独墅湖以及万寿街后接创苑路,并在醒湖路设置一对出入口匝道。

项目总长3.93公里,隧道主线长约2.6公里(其中苏州工业园区1.78公里,吴中区0.83公里)。

主线采用城市主干道标准设计,双向六车道,设计速度50公里/小时;

匝道采用双向两车道,设计速度30公里/小时;

总投资32亿元,在顺利推进工程各项前期工作的基础上力争于2021年底建成通车。

2018.09.30

项目开工建设

工程西接吴中区东方大道-醒湖路,东接工业园区创苑路。

2019.11.14

首节隧道主体底板顺利浇筑

为下阶段隧道主体结构施工创造了有利条件。

项目以隧道的方式

穿过独墅湖重要生态湿地

隧道下穿独墅湖水体、野墅塘等

地面段主要利用现有的道路进行改造

项目在实施中采用大量新技术、新工艺

01

水下长大明挖隧道接头性能技术研究:

专门设立研究课题,研究力学性能优异、抗沉降差能力强、防水效果好的接头型式,并将课题研究成果用于指导苏州地区水下明挖隧道接头设计和施工。

02

隧道沥青铺装关键技术应用:

采用高性能改性沥青技术,提高沥青铺装性能;采用骨架密实或骨架空隙混合料,提高路面抗滑性,降低行车噪声;采用温拌技术,降低温度30~50℃,保证施工效率与质量。

03

路面自动热控融雪除冰技术:

消除路面积雪及结冰对行车造成的危害,全面提升了道路、桥梁、隧道的安全技术等级,确保冬季交通绿色环保、安全畅通。

独墅湖第二通道工程是苏州市总体规划“八纵八横”全市道路体系中穿越金鸡湖——独墅湖屏障的一条东西向城市主干路。

建成后

将有效缓解现有的独墅湖隧道交通压力,带动独墅湖科教创新区片区发展,进一步增强苏州工业园区的社会发展竞争力。

未来,这个通道

将畅通园区人的步伐!

期待吧~

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