最新!独墅湖第二通道工程迎来标志性节点

来源:苏州住建 2020-04-05 07:53

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近日,由市住建局组织实施的独墅湖第二通道工程首节隧道主体顶板顺利浇筑,此次浇筑的顶板位于独墅湖湖中,顶板设计长度29米,宽度30.2米,板厚1.1米,浇筑混凝土1020方。该顶板的顺利浇筑,是独墅湖第二通道工程主体结构进入全面施工阶段的标志性节点,也为接下来的工程开展打下了坚实的基础。

目前,独墅湖第二通道吴中段围挡、航道疏浚、苏申外港一期围堰已完成,钻孔桩、地连墙工程分别完成78.7%和74.9%,独墅岛上正在进行基坑施工,斜港特大桥左幅桥梁桩基、承台施工全部完成,现阶段正在施工墩柱、盖梁,醒湖路敞口段U型槽底板浇筑完成30%;园区段一期主体结构底板混凝土浇筑完成43.75%,侧墙混凝土浇筑完成12.5%。

独墅湖第二通道工程是苏州市总体规划“八纵八横”全市道路体系中穿越独墅湖屏障的一条东西向城市主干路,受周边区域影响,工程本身存在道路线型布置难度大、景观环保要求高、交通导改组织难等重点难点问题,今年又面临新冠肺炎疫情影响,为争取高质量如期完成目标任务,市住建局会同各参建部门这样做:

一是严抓疫情防控,

工程进度、工人安全两手抓

工程始终做到现场封闭管理,施工现场人员每日进入作业区前进行体温检测和健康登记;目前进场作业人员610人,全部一人一档进行管理。同时采取科学有效措施,组织合力布局,优化资源配置,统筹安排工序,加快施工步伐,朝着既定目标不断推进工程建设。

二是强化施工管理,

环境保护、文明施工两不误

工程对湿地保护、文明施工、扬尘防控有较高的要求。市住建局制订了系统的、科学的环境管理计划,在项目的设计、施工过程中得到落实,其中为保障湿地生态系统不被破坏,湖中段隧道采用分幅施工,保证了施工期间的水体联系。工程都严格按照“标化工地”标准执行,力求保质保量完成施工管理工作。

三是攻坚技术难点,

工程质量、管理水平两提升

隧道建设受尹山河桥、航道、独墅湖、高压线等因素制约,道路线型布置难度较大,且施工面狭窄,施工过程风险管控难度大。在工程建设中推进加强BIM技术的应用,加强技术、质量以及安全等措施的控制,确保工程的安全顺利实施。结合工程推进,及时开展不利线型条件下安全行车和变形缝渗水两个课题的总结研究,为同类工程作指导;深化隧道沥青铺装关键技术应用,保证施工效率与质量;钻研路面自动热控融雪除冰技术,确保冬季交通绿色环保、安全畅通;定期开展技术探讨,助推独墅湖第二通道项目提前做好针对性的预防措施,将工程建设水平提升到新高度。

(来源:苏州市住房和城乡建设局、苏州日报)

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