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最快今年！
苏州一大批重磅项目来了！
涉及苏州南站、沪宁沿江高铁...
8月具备通车条件
沪宁沿江高铁即将到来
3月29日，“大干一百天、实现双过半”2023年苏州市交通重点工程推进会上宣布，沪宁沿江高铁全线目前已具备联调联试条件，今年8月底具备通车条件。
沪宁沿江高速铁路是长三角铁路网的重要组成部分，设计时速350公里，新建正线全长278.53公里。
全线共设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓8座车站，其中句容、金坛、武进、江阴为新建车站。
沪宁沿江高速铁路是长江经济带综合立体交通走廊的重要组成部分，也是沪宁通道的第二条城际铁路，主要承担沿线与沪宁间的城际客流。
这条铁路的建设，对于进一步缩短苏南经济发达县市与上海、南京的时空距离，完善区域快速铁路网，促进南沿江地区经济社会发展有着重要意义。
苏州南站加速！
一条线路地下工程7月完工！
苏州南站是由沪苏湖铁路、通苏嘉甬铁路、水乡旅游线城际铁路、苏州轨交10号线，以及公路、水路运输等多种交通模式共同组成的综合枢纽体系，共四层结构，地下工程按照六边形整体设计。
苏州南站内部空间上下错落呈“*”形，最下层为水乡旅游线城际铁路和轨交10号线，第二层为下沉广场，第三层为沪苏湖铁路，第四层为通苏嘉甬铁路。
水乡旅游线城际铁路苏州南站段预埋工程于去年7月开工，目前正在进行基坑土方开挖和主体结构施工；第二层利用桥下空间设置了中央下沉广场，广场南侧预留地铁出站厅，中央为高铁出站厅功能，周边为配套商业和停车库，目前主要进行桩基施工；
第三层为沪苏湖铁路，目前正在进行梁部施工；第四层为通苏嘉甬铁路，站区495根桩基已全部完成，目前正在进行承台施工作业，其中（72+128+78）m连续梁主墩承台正在进行基坑开挖。
水乡旅游线城际铁路苏州南站段预埋工程Ⅰ标段预计于4月中旬完成2块顶板浇筑，地下工程建设将于7月迎来完工节点，后续将加速推进铁路建设。
东太湖隧道、苏州湾隧道
最新进度
苏州湾隧道、东太湖隧道都是苏州推进的重要工程。
东太湖隧道是苏州规划主干路网中一条重要的南北向通道。
隧道位于东太湖的中部湾区，北距苏州湾大桥约3公里，南距苏州湾隧道约4.5公里，线路北接吴中区规划旺山路，东接吴江区东太湖大道，穿越东太湖连接太湖新城吴中片和吴江片。
东太湖隧道项目总长约8.8公里，其中隧道总长约8.3公里，湖中段隧道约4.74公里，估算总投资约88亿元。
苏州湾隧道是国家公路网规划635国道的重要节点，也是苏州市区快速路网体系的重要组成部分，相关项目由苏州交投集团实施。
项目起自吴中区东山大道与606省道交叉口，以隧道形式下穿滨湖大道、东太湖水域及吴江苏州湾大道，终点衔接吴江大道。
路线全长约10.8公里，设计标准为一级公路兼城市快速路，主线设计速度80公里/小时，设置双向6车道。
当前，两条隧道已经开工建设，预计工期48个月，将在2026~2027年左右开通！
当前苏州不断推进线路建设，“大中环”时代距离我们已经不远了！
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