终于盼到啦！下月全线通车！

来源：365淘房 2023-05-12 09:09 

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好消息，近日，备受苏州市民关注的桐泾路北延工程迎来新进展隧道段沥青摊铺施工圆满完工，离6月全线建成通车又近一步啦

通车后，相城区与姑苏区预计将缩短近20分钟车程

进度条98%！桐泾路北延工程来了

5月7日，随着最后一车沥青混合料摊铺碾压完成，桐泾路北延工程隧道段沥青摊铺施工圆满完工

据介绍，本次隧道段沥青摊铺施工里程共计1.56千米，摊铺面积约38241平方米

目前桐泾路北延工程已完成整体施工总量的98%，正在加紧推进地面道路施工及机电、照明、监控、装饰等附属工程尾留施工

桐泾路北延工程建成通车后阻隔苏州中心城区南北片区的“断头路”将不复存在。市民出行时将不用再绕行北环快速路、虎丘路、广济路到达桐泾路

有效缩短行车里程2至5公里缩短通行时间约15至20分钟

桐泾路北延，苏州“最难修”的一条路

桐泾路北延工程项目起点位于西塘河南岸，采用隧道形式下穿清塘路、山塘河、沪宁城际铁路、京沪铁路、北环快速路

在西园路口与现有的桐泾北路顺接线路里程约2.07公里，项目采用双向六车道城市主干路标准建设，设计速度60公里/小时。工程于2019年5月12日正式开始施工，一直以来都被称为苏州“最难修”的路

苏州“最难修”的路，攻克世界难题

这条只有两公里长的道路，需要穿越两条铁路，还要穿越国家AAAA级景区山塘历史文化街区。在街区内，万顺楼、报恩禅寺等古建以及山塘河，都是工程建设的风险点。为了不破坏景观，专家也未采用高架桥的方案。

除了连续穿越高密集风险源，还需下穿沪宁城际和京沪两条高铁。运行时速350公里的沪宁城际是我国最繁忙的高铁线路之一，最小行车间距3分钟，累计沉降需要控制在2毫米以内，实施难度之大，难以想象。

据悉，桐泾路北延工程采用直径13.25米大断面泥水盾构下穿。如此大直径盾构机要穿越运行中的高铁，这在国内乃至世界上都没有先例。

不止桐泾路北延工程。最近，苏州市域一体化道路交通建设，更是不断传来好消息。星塘街南延工程全线通车，一大批项目集中开工，苏州“45分钟市域交通圈”正加速形成

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